2017年10月15日

環境問題とか電気関連とか…

 ちょっと前に英仏は、2040年までにガソリン車やディーゼル車の国内販売を禁止する方針を打ち出した事からか、日本でもエ環境改善として電気自動車の研究や開発、バイクに至っては排ガス関連で長年生産されていた名車が生産終了になるなど結構な変化が出ています。とはいえ、ガソリン、ディーゼルエンジンを完全になくすって話は非現実的だと思います。

 もちろん電動化は徐々に進むのでしょうが、ガソリン車やディーゼル車にもまだまだ改良の余地はあり、少なくとも火力発電で作った電気を充電するEVとならエネルギー効率やCO2排出量でいい勝負が続けられるはずですし、車のEV化によってさらに増加する電気をどうするのか…?電気が足りないから休止している原発を再稼働するって胆略的な方針が打ち出されかねない気がしてちょっとどころではないおっそろしい話が現実になるかもしれません。


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2017年10月02日

久方ぶりのフルフェイス

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 免許を取得してからちょっとの間フルフェイスのヘルメットは私用してたものの、ジムカーナ的な事をしたり、オフを走破したりする時、オンロード用のフルフェイスって…ってなってしばらくジェットタイプを愛用していたのですが、なんとなく久しぶりにフルフェイスタイプが欲しくなって購入してみました。

 今となってはいろいろ魅力的なヘルメットはあれどやっぱり個人的にはAraiのヘルメットが好きなので今回もAraiからチョイスする事に。

 いろいろ試験的な事をするときはやっぱり多くのライダーが使用しているフルフェイスが重宝します。

 まぁその試験の前に天候が崩れ気味で試し運転ができなかったのですけどね。

 ちまちま、今回導入したギミックが有効か否か?お楽しみはもう少し先の話になりそうで






ラベル:雑記 バイク
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2017年10月01日

まぁそんな日…

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 なんとなくゾロ目になると撮影しているうちのかたなメーターですが、本日やっとこ?44444.4kmを示しました。いったい何回目?って突っ込みは置いておきます…壊れて交換したりとか計算しているとわけわからなくなるので。

 このメーターはエンジンオーバーホール、フレームのDFC化と大幅なアップデートを施す際、ここまで改良するのなら新車気分で…って理由からメーターを新品に交換したのでした。

 あれから約3年弱経過したしたんですよねぇ…本当月日の流れって早いわぁ…ってしみじみ思いつつ、走行距離を刻むペースは以前より速いペースで加算され続けています。最近は雨の日はなんとなく自粛しているのでなおさらですね。なんとなく気が合ってずっと乗り続けている相棒との一つの証みたいなものです。

 「同じバイクに乗り続けていて飽きないの?」なんてよく聞かれますが、不思議と飽きないんですよねぇ。むしろここ一発って時はかたなでないとしっくりこなくなっていたり。特にアップデートしてからは近くのコンビニから静岡⇔大分の弾丸ツーリングまで幅広く使っていますし、以前より楽になりました。KSRとの二足の草鞋状態でもペースはあまり変わらなかったりします。

 これからもじっくりのんびり無事故で少しでも長く相棒と楽しい日々を過ごせるように精進したいなと改めて思ったのでした。

 さて、次はどこへ行こうかね?


ラベル:バイク 雑記
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2017年09月28日

東京モーターショーが始まる前になんとなく思った事をちまちまと

 2年に1度のモーターショーが今年開催されるってアナウンスが流れ始めました。

 特に2017年ばびっくりするほど今までラインナップしていたバイクの生産終了が相次いでいたりします。クルマにしてもハイブリッドどころかEV化が加速しそうな展開をしています。

 将来的にはガソリンから電気にとって代わるような事はずっと絵空事みたいには言われ続けていたものの、現実にそちらの方向へシフトしていくようですね。

 でもね、今のバイクの状況に関してはメーカー側にもちょっと責任があるように思われます。

 1990年代、モーターショーにて「近い将来を考えて…」とコンセプトとしてEVバイクの提案は各社、特に日本のメーカーでなされていました。しかもEVだけでなくカセットコンロ用のガスを使用するなんて面白アイディアもあったのです。しかし、実現したものは…かろうじてヤマハが何台かスズキで一機種市販化した程度で実現はほぼしませんでした。環境に関してのアプローチはしていたのです。ただ本気で取り組んでいなかっただけなんでしょうね…多分、儲けやら現在のようなガソリンエンジン生産停止案が急速に高まる事より目先の儲けを優先した結果の様に見えます。異論はあるかもですが、結果はそういう事。

 とはいえ、今のガソリン車を使用する側にもまだまだ問題はあります。エンジンをかけたままコンビニに行くとかガソリン入れている最中でもエンジン停止しないとか、エンジンかけて温度調整したまま何分も駐車場に居座るとか遠い環境問題より今の快適さを優先している傾向はどうなのよ?

 今年も10月下旬には東京モーターショーが開催されます。自動運転?運転する喜び?どっち取るのかとか、EVによる環境破壊防止を謳いつつその電気は原発依存のままなのか?多分明確な答えのない目新しさだけ追求した混沌なショーになりかねません。でもそれでいいと思う面もあります。今年のモーターショーが矛盾点だらけになるのなら2019年に各メーカーが確固たる答えに結び付けられるのならって条件付きで。

 いろいろ提案はあるでしょうけど、きちんとフラグ回収できるのか?そのあたりに注目してみたいなぁ…と。





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2017年09月14日

引っ越したらナンバープレートは絶対変えなくてはいけないの?

 引っ越しをして住所が変わったら大抵車のナンバープレートって変わりますよね?でも、これって必ず変更しなきゃいけないことなのでしょうか?

 僕も結構学生から社会人になった時や会社の転勤で引っ越しをせざるを得ない事態があってその都度バイクやクルマのナンバープレートの変更手続きをやっていましたが、なかなか面倒ですよね。


 また、ご当地ナンバープレートの交付なんて悪しき事態になった事でその後地元から転勤で引っ越しをしなくてはならない時にバカバカしくなってそのまま地元ナンバープレートで生活していました。結局今では再び地元に帰ってきたのでまぁ結果おーらいなわけですが…なんとなく疑問になったのと最近友人と飲んでた時に話題になったりしたのでちと調べてみる事にしたのでした。



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2017年09月12日

久方ぶりの…

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 KSRくんです。

 かたなに隠れて出番がないかと思いきやそんな事はなく、現在は街中や近場のアシとして、暇つぶしのあぜ道探索にと何かと重宝していたり。

 お気楽に乗り回すならスクーターの方が便利かもですが、やっぱりギヤ付きが個人的には性分にあっているようです。今では希少種になってしまった2ストマシンですし、じっくり楽しんでいきたいものです。

 なんとなくまた手を加えたくなったり現状を維持したいと考えたりと揺れ動いている現状をもう少し楽しみたいなぁ…と。


ラベル:バイク 雑記
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2017年09月05日

片手運転は違法なのか?

 札幌市で9月2日朝、免許取り立ての少年(18)が運転する乗用車が、コンビニに突っ込む事故が起きたというニュースがありました。店の正面ガラスが割れて、乗用車も大破したものの、幸いに少年本人や、店内にいた客、従業員にケガはなかったとの事。

 報道によると、乗用車は直線道路を走行していた際対向車線を超えて、コンビニに突っ込んだとみられています。警察の取り調べに、少年は「運転中にカップ麺を食べていたところ、こぼしてしまった」「驚いてハンドルを切ってしまった」と供述しているます。

 今回のケースは、カップ麺でしたが、おにぎりやお菓子などを食べながら運転する人は少なくないと思われます。実際結構よく見ますよね。食事をとりながら運転することは法的に問題ないのでしょう?どの程度なら許される?

 ここのところ仕事関連でこういったケースを調べる事が多いのでなるべく簡潔にまとめてみました。



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ラベル:クルマ 雑記
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2017年08月06日

なんかねぇ…


 3枚ドア+マニュアル+ターボっていうと軽自動車枠ではこいつしかいないんですね。本当バカげています。

 個人的には平成初期にラインナップしていたアルト、ミラが軽自動車としてのベストと思っています。それが…現在4枚ドアにエコ装備、追突安全化と変な方向に進化は進み、現行のアルトワークスに至っては史上最低最悪な事になってしまって等々購入するクルマがなくなってしまったのでした。

「もうクルマを所有するのやめよう」って本気で考えても周りからは反感しかないし(職場が4輪関係です)、なんとなくジムニーを使用していますが、やっぱりつまらないですね。

 オフロードにしてもオンロードにしても駆け抜ける爽快感はバイクの方がはるかに楽しいです。クルマってやっぱり面白くないってのが正直な感想です。

 あまりに周囲のクルマに対しての宣伝や夢物語に翻弄され、実際乗ってみたら…なんなんでしょうね。とりあえずクルマに関しては便利な道具と割り切ろうかと思っています。

 自動運転やエコとか安全とか謳いながら一方で運転する楽しみみたいなのを未だに宣伝する感覚についていけなくなってるのかも?


ラベル:雑記 クルマ
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2017年07月23日

楽しむのは決して楽ではないけれど…

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 つらい事があっても思い返してみればいい思い出だったり次につなげるスパイスだったりと振り返ってみて「楽しかった」って思える瞬間をため込みたいって気持ちなんだろうなぁ…

 今回出来なくてもそれをバネにして「次こそは」って目標になるなら決して気持ちから負けていないって思うのです。どうも周りの小利口な意見に惑わされてから回っている現状ですが、やっぱり僕としては基本的にバカでいたいですね。

 バイクに乗り始めた頃は本当がガムシャラでペース配分も体力維持も関係なく突っ走っていたのですが、最近はちょっとだけペースダウンしたようで遠くを設定したツーリングの時はなんとなく「日が昇り始めた頃から日が沈みきる前まで」ってのを頭の片隅に入れています。知らない場所を暗がりで走行してもねぇ…

 まぁ夜はゆっくり辿り着いた場所で美味しいごはんとお酒をのんびり夜に楽しみたいってのが本音です。せっかく産地の名物だらけの日本ですから。美味しいものを求めてフラフラするのも楽しいものです。

 まぁ今回は売り言葉に買い言葉+大雨による地元の心配ってのがあって会社の仕事そっちのけで出かけたのでした。

 現在は下関。これから九州上陸です。


ラベル:雑記 バイク
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2017年06月22日

キムタクに矢沢に…

 交通事故がニュースになっていますが、ここのところ多いですね。考え事とか誤操作とか運転ではしてはいけない事ではありますが、なんとなくちょっとした油断が事故の原因になります。自分も今一度気を引き締めていきたいと思います。

 ここでちと思ったのは、この二人自動車CMに大きく関わっているのですよね…大丈夫か?トヨタにニッサン。

 先進性を謳い文句にCMは流れてたりしますが、こういう事があるとねぇ…

 方や自動運転のハイテクを推したり、運転する喜びをみたいな宣伝したりとブレブレな自動車のCMに?だったためか妙に考えさせられる出来事でした。


ラベル:雑記
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2017年06月10日

もしもバイクの免許取り立てだったら…

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 まぁ「もしも」って話。

 2017年、僕が18歳だったら多分自分の相棒にバイクでも車でもオンロードタイプは選択しなかったんじゃないかなと。でも変わらずに普通自動車免許より先に普通自動二輪免許を取得し、大型二輪免許を目指したんだろうなぁ…って思います。

 そんな事を考えるきっかけがこのKMXだったりします。やっぱ、好きなんですよねぇ…オフロード。のんびり気ままにリッターバイクを尻目に我が道を進むってのもいいし、勝負出来そうな時は構ってもらったりってね。

 本当は僕の旅の足としてはこういったのがふさわしいのかもしれませんが、かたなに出会っちゃったからねぇ…かたなにとってはいい迷惑かもしれないけれどまぁそれはそれって事で。

 でもやっぱりたまに林道とか走ってみると本当に楽しいね。

 まじめにオフ車探そうかしら?


ラベル:バイク
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2017年06月03日

ご当地ナンバープレートが増えるなら…

 国土交通省のお馬鹿さんのおかげで増加傾向にある「ご当地ナンバープレート」ですが、何なのでしょうね。

 一寸前まで、僕の住んでいる静岡県東部は沼津ナンバーでした。それが現在、静岡や浜松と比較して登録車両が少ないにも関わらず、「伊豆」「富士山」と増加して狭いエリアに3種類のナンバーが混在しています。今では沼津ナンバーは沼津市と長泉町のみといった極々狭い地域のみとなり、富士山ナンバーに至っては「富士山 37-76」の登録が増加しまくっている事態だとか。

 全くバカげた事しかしませんね。

 もちろん地域の確執もありますし、「相模」の様に登録が増加したため登場した「湘南」ナンバーのような例もありますが、あまりにもご当地のための…みたいなナンバープレートってバカげているように思えます。

 だったらいっそ、ふるさと納税よろしく「ふるさとナンバープレート」みたいなのはどうでしょう?応援したい地域のナンバープレートをバイクやクルマに取り付けるってのは悪い提案ではないと思うのです。

 こんな提案すると多分、「都市部のナンバーが増加する」とか「過疎地域の道路整備が…」とかそんな意見が出そうですが、嫌な言い方をすれば…

今の世の中、日本全国どんなところにも道路はあり、それを利用する人は確実に存在するのです。

 それに選択肢は自分自身ですよ。どこのナンバーがいいのか個人の勝手じゃないの?

 自動車税は道路を整備したり増築するために使用されています(もちろん例外もあります)が、それは別に都市部だけの特権ではないはずです。ツーリングやドライブが趣味って人が気に入ったり思い出になったりした土地のナンバーを使いたいとか会社や学校に登録した自車のナンバーを変更したくないって例もあると思うのです。どうせ自動車税ってバイクやクルマを所有すればついて回るものでしょ?個人的には原付の様に市町村に細分化するのもありだと考えます。

 夜中、帰宅途中に他県ナンバープレートつけた車でお巡りさんに停車させられた時に思ったたわごとでした。




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2017年05月31日

白い軽自動車用ナンバープレート?

 軽自動車といえば「黄色ナンバー」で、ホンダ・ビートやダイハツ・コペンなど以前から黄色ナンバーに合わせて黄色いボディカラーが人気を集める車種もあるくらいで、「黄色ナンバーだから…」という理由で軽自動車を敬遠した人もいるとか。まぁそんな少数派には朗報とも言えるのかな?

 2017年4月3日から交付された日本初の「特別仕様ナンバープレート」は、2019年のラグビーワールドカップの成功を応援するという趣旨で国土交通省、「ラグビーワールドカップ2019組織委員会」から今年の2月に発表されました。これが白い軽自動車用ナンバープレートのからくり。



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ラベル:雑記 クルマ 整備
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二輪、高速道路乗り放題への道しるべ?

 国土交通省は30日、自民党二輪車問題対策プロジェクトチームの会合で、ETC搭載の二輪車を対象に7月下旬から、首都圏の高速道路が定額で2日間乗り放題(乗り降り自由)になる料金割引プランを導入する方針を明らかにしました。静岡県内は東名高速道沼津インターチェンジ(IC)、新東名高速道長泉沼津ICまでが対象エリアに入る予定で二輪車に特化した高速道路の乗り放題プランは国内初となります。

 高速道路料金を巡っては、ヤマハ、スズキ、カワサキ、ホンダの二輪メーカー4社などが、低迷する国内市場の活性化に向け、軽自動車と同じ区分になっている二輪車料金を区別して引き下げるよう求めていました。国交省は「料金を独立化するとなれば費用と時間がかかる。すぐにできることから始める」(高速道路課)とツーリング需要を喚起し、地域活性化にもつなげる狙いもかねてプランを提案しました。

 期間は今秋までの予定で首都圏の高速道路網を「東名・中央」など4エリアに区分したプラン案を設定。いずれも通常のETC料金では往復で5千円前後かかりますが、2500円で2日間乗り放題に。沼津ICなどは富士山や伊豆、箱根へのツーリング需要を見込んでいます。

 プラン利用には事前のネット予約が必要で利用者アンケートでプランの需要喚起効果を検証し、他地域でのプラン導入も検討する方向だとか。

 こういう法案はどんどん実現してほしいところです。


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2017年05月29日

首都圏ツーリングがお得に?高速道路「一日乗り放題」検討へ

   バイクでツーリングを楽しむライダー向けに高速道路の料金が割引になる新制度が誕生する見通しになりそうです。


  自民党政務調査会の「二輪車問題対策プロジェクトチーム(PT)」でこのほど、国土交通省道路局高速道路課が「二輪車専用ツーリング割引」の案を示したのが始まり、国交省によると「二輪車のツーリング需要の喚起や地域活性化などを目的に、高速道路の料金徴収システムの改修などのコストと期間をかけない形で、ETC車を対象にネットでの事前予約による二輪車のツーリングプランを開発する」というものでなかなか魅力的なものになりそうですね。


  当面はツーリングの需要が多い東京都心から100〜150キロのエリアで、伊豆・富士山周辺や群馬・栃木・茨城方面、千葉方面などの高速道路が対象。国交省は箱根ターンパイクや西伊豆スカイライン、日光いろは坂などへ走りに行くライダーの利用を想定してのことだとか。事前にネットで予約すれば、高速道路料金が定額で1〜2日間、乗り放題になるようなプランを目指す方針。


   ネットで事前に申し込むと、高速道路が乗り放題になるプランは、NEXCO西日本が2016年7月15日〜12月18日、「九州観光周遊ドライブパス」として、ETC限定の割引サービスを行った前例があります。この時は、バイクだけでなく、ETCを利用する自動車も最大3日間(往復料金だと最大4日間)の高速料金が割引となりました。


   今回は首都圏周辺をツーリングするライダーが対象ですが、将来的には全国のライダーだけでなく4輪のドライバーにも「乗り放題」のETC割引が広がる可能性が…今までドライバー程恩恵のないライダーに対しての指針として動き出してほしいところです。


 バイクに対しての法案は警察などの批判もあり、結構理不尽な状況が長い事続いていたりします。ゆっくりでもいいから確実にバイク乗りに対してより良い環境になってほしいなぁ…と。



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2017年05月25日

モデルチェンジについて

 バイクにしてもクルマにしても「ニューモデル」と言われる新機種と今まで販売していたモデルを改良した「モデルチェンジ」と存在しますが、友人との会話の中で出てきた疑問が…

「どうしてフルモデルチェンジすると格好悪くなるんだろう?」

って事。ニューモデルとして登場した時に格好いいなぁって思えた物がフルモデルチェンジしたとたんモデルチェンジ前より格好良いって例が少なすぎるのです。まぁ全くないわけではないですが…

 技術の進歩や法令の改善(一部改悪もあり)により衝突などの危険に対するアプローチや強度、追突防止などのハイテク化、ハンドリングなどの操作性などメーカーのスタッフの努力によりフルモデルチェンジした際以前のモデルより機能的に進化している事なのでしょう。ですが…絶対的に以前のモデルより格好良いフルモデルチェンジはまぁありませんね。

 ニューモデルの鮮烈な登場にモデルチェンジ程度では太刀打ちできないのか?そんなことはないと思います。でも最新のテクノロジーで現地点で最良の技術をすべてはパッケージ、つまりはデザインが台無しにしているとしか言いようがありません。

 どんなに優れた技術でも結局「欲しい」って思わせる決定打はデザインだと思うのです。今のところその最悪の例がアルトワークスでしょうね。かつてのイメージをすべて払拭し、アルトとしてはシンプルで可愛らしいデザインを5枚ドアのままでライト周りをメッキなどで厳つくしただけのデザインでかつてのアルトワークス復活ですって言われてもねぇ…

 なんでこんな事今更語っているのか?フルモデルチェンジってものがついにジムニーにも忍び寄っているようです。

 どうかこれ以上格好悪いジムニーになりませんように…切に願わずにいられないなぁっと。


ラベル:バイク 雑記 整備
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2017年05月15日

美意識

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 人がいればそれだけ「格好いいってなこういう事さっ」てな美意識はあると思いますが…これって格好良いのか?ちと思ったり。

 まぁいろいろあって面白いねって事でお茶を濁しておきます。


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2017年04月22日

ライコランド グランドオープン♪

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 なんで富士を選んだのかは分かりませんが、近場にバイク用品屋さんができてくれたのは本当うれしい限りです。今までちょっとしたパーツを購入しようとしても通販か他県へ出向くしかなかったのですからね。ちまちま利用させていただきたいところ。

 思った以上にパーツ関連に力を入れてくれているようで物欲が沸々と…ってのは困るもののやっぱりとっさの時に駆け込める場所があるだけで結構ありがたいのです。そういえば…ちらほら会社の仲間に遭遇する事に。いやはやまったりとした時間を満喫しましたです。

 末永くこの場所で頑張ってほしいなぁ…と。

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 おまけ。ライコランドへ向かう途中、メーターが33333.3kmのゾロ目に。気長にのんびり月まで目指しますかね?


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2017年04月15日

ライコランド富士店 グランドオープン

 4/21(金)静岡県富士市に【ライコランド富士店】がオープンするといううれしいニュースがありました。

 東名富士インターより約10分、地元だと国道1号線から139号線に入ってすぐといった方がわかりやすいかも?沼津方面から見るとマルハンを超えてすぐ、過去ゲームセンターがあった場所だったりします。


 建物は結構大きかったのでかなり期待しています。何しろ静岡県東部のバイク用品店って過去ドラスタがあったものの閉店してから久しく、必要なパーツが出た時は小田原厚木方面にちまちまお世話になるしかなかったのです。それはそれで楽しいもののすぐ組立したい時はかなり歯がゆくそういった思いがだいぶ軽減できれば本当うれしいですね。


 ただし、周りはラウンドワンや富士鑑定団といったエンタメ系やステーキ宮、来々軒、丸亀製麺、魂心屋に松屋、マクドナルドといったフード店が立ち並んでいる地域であり、片道1車線に加え踏切があり渋滞になりやすい場所なのでなかなかたどり着くのは大変かも?


 本音を言えば沼津や三島でオープンしてほしかった…ってのは贅沢ですかね。


 何はともあれ、しっかり根付いて頑張っていただきたいです。



ラベル:バイク 雑記
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さくらひらひら

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 この時期ならばなんとなく目に入ってのんびりまったり桜を見に出かけたりしますが、今年はそんな感覚をすっかり忘れていました。視界には入っているはずなのに桜が咲いている今時期の風景を全く見ていない状態だったようです。

 本当、余裕なかったのですねぇ…

 いい加減イラつきもMAXだったので、大急ぎでお花見してきました。

 近場なんですけどいい感じで咲き誇り、ひらひら花びらも風に舞っていい感じだったのでちと撮影。やっぱりこういうのはしっかり楽しみたいですね。


ラベル:バイク 雑記
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